Aterrizar en Tumaco es ver cuatro avionetas de fumigaci\u00f3n de coca, manejadas por contratistas gringos en pantaloneta y sombrerito de safari que conviven con oficiales de la Polic\u00eda Nacional en el mejor hotel de la ciudad mientras acompa\u00f1an a los erradicadores manuales de coca.<\/p>\n
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Tumaco es ya una ciudad con base naval, obispo, supermercados y rumbeaderos. La carretera que comunica con Llorente y Pasto es el eje de extensos cultivos de palma africana atacados hoy por la pudrici\u00f3n del cogollo, una rara enfermedad que algunos t\u00e9cnicos atribuyen precisamente a la fumigaci\u00f3n a\u00e9rea de la coca. Los asesinatos en Tumaco alcanzan cifras escalofriantes: 100 homicidios por 100.000 habitantes. El And\u00e9n Pac\u00edfico nari\u00f1ense es escenario de una brutal guerra entre paramilitares, Fuerza P\u00fablica y guerrillas.<\/p>\n
Entre Tumaco y Bocas del Satinga, hoy municipio Olaya Herrera, hay cuatro horas en un bote con motor de 200 caballos. Hasta la isla del Gallo, base de operaciones del conquistador Francisco Pizarro, el mar cambia de azul arenoso a verde profundo. Hay un camino de agua, marcado por las cajas flotantes de icopor que los pasajeros de l\u00ednea botan despu\u00e9s de comerse un pollo frito. El acceso a los manglares es lento. Se entra en un bosque de \u00e1rboles maravillosos de varas rectas sostenidas por una mara\u00f1a de ra\u00edces al aire que son a su vez la salacuna de toda clase de peces y moluscos. Los esteros se estrechan por tramos y se abren en las bocanas de los r\u00edos, comunicadas entre s\u00ed. Un laberinto de vida. En un tramo llamado Sitiofr\u00edo, los \u00e1rboles son m\u00e1s altos, el estero m\u00e1s estrecho, el ruido de las chicharras m\u00e1s agudo. Ah\u00ed suelen atascarse los chorizos de troncos amarrados unos con otros en forma de espina de pescado o de balsa, jalados por un peque\u00f1o motor de 30 caballos y manejados por dos hombres \u00e1giles que saltan descalzos de lado a lado impidiendo que el tren se enrede. Es el modo de transportar 500 o 600 trozas de sap\u00e1n, gu\u00e1njaro, cedro y garza a lo largo de r\u00edos y esteros, hasta los aserr\u00edos de Salahonda, Mosquera o Bocas del Satinga. Por cada chorizo les pagan a los aserradores unos $2 millones, que se transforman en $20 millones cuando se vuelven piezas de exportaci\u00f3n. Por supuesto, son maderas aserradas y exportadas ilegalmente en las narices de las autoridades del Gobierno. Igual que la coca\u00edna.<\/p>\n
La explotaci\u00f3n de madera se ha convertido en el gran negocio desde cuando las avionetas fumigan. Los cultivadores y sus socios, los comerciantes, cambian de regi\u00f3n para seguir el negocio y dejan una estela de ruina donde antes la bonanza reinaba. La gente, entonces, vuelve a tumbar monte para aserrar madera. Los cortes est\u00e1n cada vez m\u00e1s lejos del mar y el precio internacional es cada d\u00eda m\u00e1s alto. Total, cada pieza es m\u00e1s cara. El balance es tr\u00e1gico: mientras menos coca se cultiva, m\u00e1s bosques se tumban. En Bocas del Satinga se cerraron durante la bonanza 25 aserr\u00edos; hoy se han reabierto y trabajan 24 horas diarias.<\/p>\n
Las guerrillas, que han impuesto un sistema tributario a los cultivadores de coca, lo trasplantan a los aserradores y a los aserr\u00edos y acompa\u00f1an a los cocaleros a sus nuevas zonas de cultivo. Los paramilitares \u2014\u2018Rastrojos\u2019, \u2018\u00c1guilas Negras\u2019, \u2018Nueva Generaci\u00f3n\u2019\u2014 permanecen en las regiones costaneras porque su negocio es la exportaci\u00f3n de coca\u00edna. De los esteros salen en lanchas r\u00e1pidas con motores de 400 caballos o en submarinos a pre\u00f1ar barcos en alta mar o a entregar la mercanc\u00eda en las playas de Costa Rica y de M\u00e9xico, desde donde se manejan las correas de transmisi\u00f3n de todo el negocio. Los grupos armados ilegales ganan por punta y punta; la Fuerza P\u00fablica ve aumentadas sus prestaciones y garant\u00edas al ritmo del conflicto. \u00bfNo es verdaderamente curioso, o por lo menos muy sospechoso, que mientras los cocales se fumigan y abren campo a la explotaci\u00f3n y exportaci\u00f3n ilegal de las maderas, las costas est\u00e9n abiertas casi siempre a los grandes embarques de coca\u00edna?<\/p>\n