Los indicadores econ\u00f3micos de 2011 hablan del crecimiento extraordinario del sector de minas e hidrocarburos. Reflejan la actividad de las firmas multinacionales para desvalijar los recursos naturales de Colombia, en connivencia con las autoridades de los gobiernos de Uribe y el actual, de Santos,<\/p>\n
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que han montado operaciones extractivas a gran escala con el m\u00e1s bajo costo marginal y rid\u00edculas regal\u00edas. Se extrae carb\u00f3n sin infraestructura portuaria y se explota petr\u00f3leo sin oleoductos completos ni transporte adecuado, hay que sacar como sea. A esto se llama \u201cinversi\u00f3n extranjera\u201d.<\/p>\n
Un ejemplo indignante, y violatorio de m\u00ednimas normas, es la exportaci\u00f3n de carb\u00f3n por v\u00eda mar\u00edtima en la bah\u00eda entre Santa Marta y Ci\u00e9naga. Tres empresas, Drummond, ValeCoal y Glencore, articularon un sistema que, basado en lo que la primera de ellas define como \u201cpuerto de aguas profundas, Puerto Drummond, en el mar Caribe, cerca de Santa Marta\u201d; moviliza el mineral desde las minas en el Cesar en trenes de 100 vagones de 40 toneladas cada uno en un tramo de 120 km entre edificaciones de \u00e1reas urbanas y a toda hora, de donde se traspasa a unas barcazas que se descargan en mar abierto a buques de todo tama\u00f1o.<\/p>\n
\u00bfDesde cu\u00e1ndo existe en aguas territoriales colombianas un \u201cpuerto de aguas profundas\u201d, denominado Puerto Drummond? \u00bfCu\u00e1ndo se otorg\u00f3 dicha concesi\u00f3n y con qu\u00e9 contraprestaci\u00f3n? \u00bfQu\u00e9 autoridad ambiental permite ese sistema que funciona a todo vapor y que exporta m\u00e1s de 40 millones de toneladas anuales? \u00bfCu\u00e1ndo se agote el recurso desaparecer\u00e1 de nuestro mapa -si es que existe- Puerto Drummond?<\/p>\n
Adem\u00e1s de estas preguntas, sin respuesta, hay que a\u00f1adir que buena parte de las inversiones hechas para implantar el modelo, incluidos los super-vagones, se han financiado con exenciones del 30% y del 40% del impuesto de renta por reinversi\u00f3n en activos. Como si fuera poco, la depreciaci\u00f3n futura de todos estos bienes ayudar\u00e1 a nuevas deducciones en las futuras declaraciones de renta y patrimonio. Entre tanto, la econom\u00eda colombiana vive la curva ascendente de este \u201cauge\u201d, que los TLC ayudan a asegurar, y que conlleva, tambi\u00e9n, importaciones masivas de bienes suntuarios, como la de m\u00e1s de 200 mil autom\u00f3viles al a\u00f1o, pero cuyo descenso no dejar\u00e1 m\u00e1s que devastaci\u00f3n.<\/p>\n
Es deplorable que la opini\u00f3n nacional se acostumbre a tal estado de ignominia y que la conciencia colectiva se acondicione a aceptarlo. La academia, a contramano, debe intervenir con nuevos marcos de an\u00e1lisis para orientar la tarea indispensable de esclarecer los costos reales frente a los coyunturales beneficios de estos latrocinios que ya tienen mal conocidos antecedentes en otras latitudes<\/p>\n
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